4月22日，多位广汽埃安车主向《次世代车研所》反馈，购买约3年的车辆出现严重电池性能衰减，电池包鼓包漏液导致无法启动，涉及广汽埃安VPlus、广汽埃安S魅580等多个车型。车主怀疑，车辆搭载的中创新航磷酸铁锂电池存在质量问题。

车主陈先生（化名）表示，他2023年购买的广汽埃安SPlus在今年3月充电后突然故障，仪表盘提示“系统故障，联系检查”。保险公司委托的鉴定机构出具的报告显示，该车辆动力电池底部无新鲜碰剐痕迹，排除底盘碰刮及充电造成损坏，最终认定为动力电池箱内部电池模组电芯内部膨胀（产气等）受损。陈先生称，其车辆已行驶超20万公里，4S店以“仅三年/15万公里三电质保”为由要求自费维修，但他质疑购车合同中并未标明该质保条款。

广汽埃安汽车

另有广汽埃安SPlus车主反馈，车辆行驶12.9万公里后出现同样故障，4S店以电池底部轻微剐蹭为由拒绝质保，要求自费1万余元维修。

黑猫投诉平台上，近期大量车主反映广汽埃安SPlus、广汽埃安S魅580等车型存在电池鼓包、电芯炸裂、漏液等问题，多数车辆购于2023年，均采用中创新航磷酸铁锂电池。一位广汽埃安S魅580营运车主表示，其车辆28万公里时首次出现电池故障，返厂维修后30万公里再次故障，第二次维修后32万公里又出现故障，“这种修不好的电池，对于营运车来说苦不堪言”。

广汽埃安官方客服回应称，不同车型质保政策存在差异：广汽埃安SPlus整车质保4年/15万公里，三电质保8年/15万公里，非营运首任车主且年行驶不超3万公里可享三电终身质保；广汽埃安S魅580营运车动力电池质保为5年/50万公里。客服表示，厂家已在官方App等渠道公布质保政策，购车合同是否写明需以门店沟通结果为准。对于中创新航电池是否存在质量问题，客服称将反馈并内部推动核实。中创新航方面截至发稿未予回应。

广汽埃安素有“网约车之王”称号，2023年乘联会数据显示，当年出租/网约车新车共85万辆，埃安提供约22万辆，占其全年销量45%，占网约车新增总数约25%。近年来网约车市场饱和，广汽埃安销量连续两年暴跌，2024年销量降至37.5万辆，同比下滑21.9%；2025年累计销量29万辆，同比下滑22.62%，产能利用率仅54%，营收同步下滑。

目前广汽埃安正通过换帅、淡化网约车标签、推进B端与C端品牌分离等方式自救，今年3月销量40733辆，同比增长65.21%。此次电池故障风波或对其产品口碑及B端、C端布局造成冲击。